北京市郊铁路城市副中心线开通运营全程耗时48分钟

发稿时间:2020-09-19 20:57:54

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  安装偏差仅为3毫米 高铁接触网施工首用智能化装备

  秀成果

  科技日报讯 (记者矫阳)9月10日,正在建设的京雄城际铁路河北段“四电”(电力、牵引变电、接触网、通信信号)施工首用智能化装备,即自主研发的接触网支柱组立智能装备、腕臂安装智能装备和参数检测及吊弦标定智能装备(以下简称接触网三型智能装备)以及智能预配平台,其中接触网支柱组立智能装备,因导入支柱基础位置信息和北斗系统信息,安装偏差仅为3毫米。

  京雄城际铁路正线全长92公里,是中国高铁首个最高标准“智能化、精品化”高铁项目。承担“四电”建设的中国铁建电气化局集团,专门组建科研团队,联合科研单位研制了接触网三型智能装备以及智能预配平台,结合了多种新技术,使施工精度、效率及安全大幅提高。如接触网腕臂安装智能装备,借助搭载机器视觉引导系统和多自由度端执行设备,可同步完成绝缘子、腕臂管安装;接触网参数检测及吊弦标定智能装备,综合应用了激光、图像融合检测、高精度标定等技术。

  据现场技术负责人介绍,与传统施工方法相比,接触网三型智能装备可实现综合成本降低60%。

  另据介绍,该集团二公司在京雄项目首创的“智能网优”技术,第一次把铁路联调联试,从线下搬到线上,让高铁全线联调联试从原来需要1个月缩短到只需要5天时间。

【编辑:叶攀】
来源:南方日报网络版  责编:热播